FORMULA MASTER, SVELATE LE NOVITA' DELLA VETTURA 2009 17 Novembre 2008 Con la stagione conclusa da poco più di un mese, la Formula Master guarda alla prossima annata per ripetere e migliorare i grandi successi già ottenuti nel suo primo biennio. Nel 2009 sarà infatti introdotto un kit di aggiornamento comprendente un nuovo cofano motore, a richiamare il concetto introdotto quest'anno sulle vetture di Formula 1. Il nuovo cofano avrà un design maggiormente profilato e garantirà un miglioramento generale dell'efficienza aerodinamica e un flusso d'aria più pulita verso l'alettone. La veste aerodinamica includerà una rinnovata ala posteriore con un nuovo profilo inferiore e un attacco delle bandelle di diverso disegno per una maggiore rigidità dell'intero pacchetto. Le novità riguarderanno anche l'introduzione di due nuove bandelle laterali per ridurre la turbolenza generata dall' ala e facilitare quindi i sorpassi in pista. A tutto questo si aggiungeranno delle nuove prese d'aria freni, introdotte con l'obiettivo di migliorare l'efficienza dell'impianto frenante alle alte temperature, attese ad esempio nelle gare dell' Hungaroring. Questo aspetto è stato inoltre pensato per introdurre un nuovo fronte di lavoro tecnico per team e piloti. Questi ultimi dovranno abituarsi a lavorare maggiormente sulla ripartizione della frenata e sulla corretta distribuzione della temperature dei dischi, dando alle rispettive squadre dei corretti suggerimenti sul blanking da utilizzare. I piloti della Formula Master avranno quindi l'opportunità di imparare un altro aspetto della messa a punto della vettura che sarà poi loro utile nel passaggio alle categorie superiori. Sul fronte motore sarà introdotto un nuovo scarico 4-2-1 insieme con un nuovo software motore che consentirà un incremento della potenza a bassi/medi regimi e un miglioramento nella coppia. L'introduzione del kit mira a migliorare le performance della vettura e ad allineare il design della Formula Master a quello delle ultime Formula 1 scese in pista. Si prevede inoltre un miglioramento dei tempi di circa un secondo al giro rispetto alla versione 2008. I primi test ufficiali del 2009 scatteranno l'1 e 2 Marzo a Valencia (Spagna). Il calendario completo sarà annunciato a breve e sarà costituito da cinque sessioni di due giorni ciascuna, in programma sulle piste più impegnative del calendario 2009. Note Per immagini ad alta risoluzione, visita l'area media di www.formulamaster.net. Sin dal suo debutto nel maggio del 2007 la Formula Master ha offerto alcune tra le più emozionanti gare nel panorama motoristico europeo. Il successo della Serie si fonda sul concetto di garantire la possibilità ai giovani piloti di mettersi in luce sulla scena internazionale. Nel 2009 · Due eventi insieme alla Formula 1 (Spa e Hungaroring) · Sei eventi con il FIA WTCC · Unica Serie partner di due Campionati del Mondo FIA per tutte le gare della stagione · Otto eventi, 16 gare in otto stati europei · Eurosport garantirà la trasmissione delle gare con tutte le gare della Domenica in diretta su Eurosport International · Test con Honda Racing Formula 1 Team per il vincitore della Serie Vettura by N.Technology · Motore Formula Master Honda K20A (250 CV) · Peso di 560 kg (incluso il pilota) · Sistema idraulico di controllo del cambio Magneti Marelli con leve cambio e frizione al volante · Centralina elettronica Magneti Marelli ECU Marvel 8 (versione 2008) che include l'acquisizione dati · La prima vettura al mondo ad avere ottenuto l'omologazione di sicurezza FIA F3 2008 · Pneumatici Yokohama Statistiche · 684,000 spettatori · 66 piloti - 23 Paesi · Prima gara di sempre : Valencia (Spagna), il 19 Maggio 2007 · Vincitore più giovane di sempre, Pablo Sanchez Lopez (MEX), Alan Racing · Campione 2007, Jérôme D'Ambrosio (BEL), Cram Competition · Campione 2008, Chris van der Drift (NZL), JD Motorsport Formula Master Media Office
In foto: La Formula Master 2009