Partite in prima fila nella settima tappa del Gran Turismo italiano, le vetture iscritte da Audi Sport Italia hanno conservato la testa della corsa grazie al poleman Dindo Capello fino al cambio-pilota obbligatorio. Ma l'astigiano, che aveva preceduto la Corvette di Davide Di Benedetto fino al momento di entrare in pit lane, cedendo al compagno Alessandro Cicognani il volante gli lasciava anche uno svantaggio di 20" di handicap in più da scontare rispetto all'equipaggio della vettura americana, ed il romagnolo poteva sì recuperare su Michele Merendino, ma solo fino ad avvicinarlo a meno di 2" alla bandiera a scacchi, che salutava la prima vittoria stagionale di una vettura capace di inserirsi nell'abituale duello Audi-Porsche.

Al terzo posto concludeva un Andrea Sonvico in gran palla, che aveva ricevuto la R8 LMS dal collega Marco Bonanomi in terza posizione, ma staccata di quasi 20" dai leader dopo una disavventura del brianzolo, in testacoda al primo passaggio. Sonvico nel finale tirava da par suo per evitare brutte sorprese con la Porsche guidata da Paolo Ruberti e Mario Cordoni e beffava il veloce pilota veronese per poco meno di un secondo, aumentando così di quattro punti il vantaggio in classifica sui rivali diretti.

— HANNO DETTO... —
Emilio Radaelli (Team Chef Audi Sport Italia):
“Stamattina i nostri risultati in qualifica sono andati oltre le aspettative, con due pole position conquistate. Oggi pomeriggio puntavamo ad allungare in classifica sulla Porsche rivale ed abbiamo raggiunto l'obiettivo, anche se le cose non sono andate esattamente come ci saremmo aspettati. Ma per considerare Imola una trasferta positiva per la nostra stagione potremo fare il bilancio solo dopo la corsa di domani mattina".

Dindo Capello (pilota Audi R8 LMS #32):
“Ero felicissimo del set-up che avevamo trovato per la qualifica, come conferma il buon tempo che abbiamo messo a segno stamani. Rispetto ai giri fatti con temperature più fresche però la macchina è cambiata tantissimo oggi pomeriggio. La parte anteriore muoveva molto e non ero molto a mio agio, tanto è vero che non ho potuto distanziare

la Corvette di Di Benedetto più di tanto".
Alessandro Cicognani (pilota Audi R8 LMS #32):
“Ho provato fino all'ultimo giro a recuperare sulla Corvette, anche se non funzionava la radio ed ho dovuto affidarmi ai cartelli del muretto box che mi dicevano di spingere. Ma col sottosterzo che avevamo oggi pomeriggio ed i freni molto meno

efficienti che all'inizio non ho potuto fare di più".
Marco Bonanomi (pilota Audi R8 LMS #33):
“Mi spiace moltissimo per il mio testacoda al primo giro, col senno di poi ci ha tolto una bella opportunità. Dopo ho tirato per rimontare ma,

specialmente col pieno, i freni non erano validi quanto in qualifica e rispetto al mattino c'era molto sottosterzo in più con cui fare i conti".

Andrea Sonvico (pilota Audi R8 LMS #33):
“Il terzo posto di oggi è stato sudato e combattuto come non mai. Non si può dire dire di essere contenti di un terzo posto come di una vittoria, ma se si considera che sono riuscito a tenere dietro nel finale la nostra rivale diretta ed oltretutto facendo segnare dopo venticinque giri un tempo di 1'47"7 che è tutt'altro che male questo piazzamento si può vederlo in una luce positiva”.

Campionato Italiano Gran Turismo :
Autodromo Enzo e Dino Ferrari  - Imola  (BO), sabato 16 luglio  2011.
1. Davide Di Benedetto - Michele Merendino (Corvette) 27 giri in 50'45"528, media 132,543 km/h;
2. Dindo Capello-ALESSANDRO CICOGNANI (Audi R8 LMS)  + 1"830;
3.   Marco Bonanomi - Andrea Sonvico (Audi R8 LMS) + 9"456;
4. M. Cordoni-P.Ruberti (Porsche) + 10"424;
5. S. Livio - G. Piccini (Lamborghini) + 44"850.
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CAMPIONATO ITALIANO GT3
Classifica generale piloti (dopo 7 gare):
1. BONANOMI e SONVICO 114 punti totali;
3. Cordoni 95 p.;
4. CICOGNANI 92 p.;
5. Ruberti 83 p.;
6. CAPELLO 62 p.;
7. Di Benedetto e Merendino 40 p.;
9. COLA 20 p.;
10. Camathias 12 p.