Alessandro Balzan (Ebimotors – Centro Porsche Varese) ha vinto la classifica italiana della Carrera World Cup, la gara valida come Round 7 della Carrera Cup Italia che si è disputata sul temibile Nordschleife, il vecchio tracciato del Nürburgring. Il veneto, che è leader del Campionato, ha preceduto il compagno di squadra Marco Mapelli e Massimo Monti (Antonelli Motorsport) dopo una gara disputata sotto la pioggia. Il successo assoluto è andato a René Rast davanti a Norbert Siegler e Lance David Arnold gli specialisti della Supercup. Al via c'erano 96 piloti in rappresentanza di 25 nazioni. Adenau (D). Alessandro Balzan si è confermato il prim'attore della Carrera Cup Italia: il leader del Campionato ha vinto la classifica tricolore della Carrera World Cup, l'evento mondiale in prova unica che si è disputato sul temibile circuito del Nordschleife. Il veneto, sul vecchio Nürburgring reso ancora più ostico dalla pioggia battente, ha dato spettacolo con una rimonta che lo ha portato al dodicesimo posto assoluto dalla trentaquattresima piazza del via. Balzan in qualifica si è visto togliere il miglior tempo (lo stesso provvedimento ha colpito anche il compagno di colori Marco Mapelli) per non aver rallentato con le bandiere gialle. Il rodigino è così scivolato nella seconda griglia di partenza (lo schieramento è stato spezzato in tre gruppi di 32 vetture per un totale di 96 partenti di 25 nazioni diverse) e ha potuto sfruttare al meglio la pista libera davanti a sé, visto che dal via ha comandato il secondo raggruppamento. La classifica finale, infatti, è stata stilata intrecciando i tempi dei tre blocchi. Nelle prime fasi di gara Alessandro è stato anche ottavo assoluto: stava correndo praticamente da solo per cui non è riuscito a cambiare passo quando la pista ha iniziato ad asciugare, altrimenti sarebbe entrato nella top ten. Al posto d'onore si è classificato Marco Mapelli (Ebimotors – Centro Porsche Varese): il lombardo è partito nella prima griglia ed era in fondo a questo gruppo insieme al poleman italiano Alex Frassineti (Petricorse Motorsport – Tsunami RT) e Max Busnelli (Centro Porsche Padova): “Nei primi due giri non si vedeva niente – ammette Mapelli – e non era il caso di prendere dei rischi, poi ho preso un buon passo, ma il gruppo si era già sfilacciato. Se il Ring è di per sé impegnativo, con l'acqua diventa addirittura proibitivo”. Sul terzo gradino del podio è salito Massimo Monti (Antonelli Motorsport) autore di una bellissima rimonta nonostante sia partito dal 77. posto in griglia, dopo un contatto in qualifica che ha condizionato pesantemente la sua qualifica. Il bolognese è riuscito a mettersi alle spalle Vito Postiglione (Petricorse Motorsport – Tsunami RT) ed Enrico Fulgenzi (Centro Porsche Firenze by Heaven19 Racing). Il potentino recrimina per un piccolo errore nelle prime battute: “Sono arrivato lungo e ho lasciato sfilare le macchine che avevo intorno per rientrare in pista, onde evitare inutili contatti. Così ho perso subito Balzan che comandava il secondo gruppo!”. Lo jesino è soddisfatto di aver completato questo evento storico: “Sono orgoglioso di aver finito una gara da ricordare. Nelle prime fasi era necessario alleggerire anche in rettilineo perché la visibilità era zero: non si vedevano le luci di chi stava davanti a pochi metri”. Chi recrimina è Alexandr Gayday (Petricorse Motorsport – Tsunami RT): l'ucraino ha rovinato un piazzamento certamente da podio con un'uscita di pista nell'ultimo giro: “Sono arrivato in un punto da quinta piena dove aveva ripreso leggermente a piovere: la macchina mi è sfuggita di mano è ho strisciato sul guard rail per moltissimi metri. Ho forato una gomma, ma sono riuscito lo stesso a finire...”. Max Busnelli si è dovuto fermare dopo un'escursione fuori pista nel corso del quinto giro: in quel momento era l'italiano più veloce in pista: “Per effettuare un sorpasso ho messo le ruote dove non ero mai passato e sono finito su una buca: la 911 GT3 Cup si è sbilanciata e sono andato a sbattere. Peccato perché il passo era molto buono, per restare nei migliori venti”. Alex Frassineti (Petricorse Motorsport – Tsunami RT) è tornato ai box senza la portiera sinistra: è stato centrato in pieno da Uwe Alzen dopo che il laziale aveva fatto un involontario taglio di chicane. “L'esperienza è stata fantastica, ma il Nordschleife non perdona!”. Il giovane Alex stava andando molto forte e spiace che a toglierlo di gara sia stato un pilota doppiato, per quanto molto blasonato. Poca soddisfazione per Alessandro Bonacini centrato da un avversario svedese subito dopo la partenza: si è fermato ai box per sostituire una gomma forata dopo la toccata subita, ma ha ripreso la pista per completare la distanza di un evento che considera unico. Il portacolori dei Centri Porsche Milano ha interpretato al meglio lo spirito della Carrera World Cup: ha visto la bandiera a scacchi sebbene avesse la 911 GT3 Cup con un assetto sbilenco. Poca fortuna per i piloti della Michelin Cup riservata ai gentleman: Giorgio Piccioni (Centro Porsche Varese) è finito nella sabbia della prima curva, mentre Angelo Proietti (Antonelli Motorsport) ha preferito fermarsi perché non voleva compromettere il motore che nelle libere ha sopportato un fuorigiri da oltre 11 mila giri senza rompersi! Alberto De Amicis, al debutto al Ring, viste le condizioni della pista ha scelto di ritirarsi pensando già al prossimo appuntamento della Carrera Cup Italia che sarà in programma al Mugello il 30 e 31 luglio con i Round 8 e 9. Gli appassionati che vorranno rivivere la Carrera World Cup potranno vedere il video on demand sul sito www.Porsche.it/carreracup. Gli highlights della gara si potranno vedere con l'applicazione i-Pad di Autosprint, mentre per analisi, commenti e retroscena collegatevi al Pit Live su www.omnicorse.it. La classifica: 1. Alessandro Balzan (Ebimotors – Centro Porsche Varese) 6 giri in 1.02'03”297 alla media di 147,226 km/h; 2. Marco Mapelli (Ebimotors – Centro Porsche Varese) a 1'08”815; 3. Massimo Monti (Antonelli Motorsport) a 1'22”787; 4. Vito Postiglione (Petricorse Motorsport - Tsunami RT) a 2'10”958; 5. Enrico Fulgenzi (Centro Porsche Firenze by Heaven19 Racing) a 2'11”881; 6. Alexandr Gayday (Petricorse Motorsport – Tsunami RT) a 2'52”950; 7. Alessandro Bonacini (Ebimotors – Centri Porsche Milano) a 5'50”808; 8. Max Busnelli (Centro Porsche Padova) a 1 giro; 9. Alex Frassineti (Petricorse Motorsport - Tsunami RT) a 3 giri; 10. Stefano Comandini (AB Racing Team) a 4 giri; 11. Giorgio Piccioni (Centro Porsche Padova) a 5 giri; 12. Alberto De Amicis (Erre Esse – Antonelli Motorsport) a 5 giri; 13. Angelo Proietti (Antonelli Motorsport) a 5 giri. Il vincitore assoluto della Carrera World Cup è René Rast (D) in 1.00'48”621 davanti a Norbert Siedler (A) a 1”997” e Lance David Arnold (D) a 3”654. Classifica assoluta di Campionato : 1. Balzan punti 109; 2. Mapelli 72; 3. Postiglione 69; 4. Monti 61; 5. Frassineti 60; 6. Comandini 54; 7. Busnelli 47; 8. Bonacini 43; 9. Fulgenzi 29; 10 Piccioni e Proietti 25; 12. Giraudi 21; 13. De Amicis e Gayday 20; 15. Costantini 6; 16. Petrini 1. Michelin Cup: 1. Proietti punti 51; 2. Piccioni 50; 3. De Amicis 32; 4. Petrini 12; 5. Giannoni e Maestri 10; 7. Giondi 8; 8. Blieninger 6; 9. Bonamico 3. Under 25: 1. Frassineti punti 49; 2. Mapelli 48; 3. Fulgenzi 35; 4. Amici 15. Team: 1. Ebimotors punti 120; 2. Petricorse Motorsport – Tsunami RT 86; 3. Antonelli Motorsport 69; 4. AB Racing Team 66; 5. Erre Esse – Antonelli Motorsport 58; 6. Centro Porsche Padova 57; 7. Centro Porsche Firenze by Heaven19 Racing 45; 8. Pole Team 12; 9. Gt Motorsport by Autotecnica Tadini 7; 10. Go Race 6.