L'appuntamento decisivo del Campionato del Mondo Turismo 2009 è iniziato con uno dei pretendenti al titolo (Augusto Farfus su BMW) autore del miglior tempo, mentre i suoi due rivali, Yvan Muller e Gabriele Tarquini hanno piazzato le proprie Seat rispettivamente al quinto e settimo posto. Nicola Larini ha iniziato stando sempre nelle posizioni di testa, ma è scivolato fuori dai Top 10 nel finale di sessione, e lui stesso ha spiegato sul proprio blog per quale ragione: «Le cose nel test di oggi si erano messe discretamente bene: con gomme vecchie sono stato a lungo il migliore dei tre piloti con le Cruze, poi ho messo le gomme nuove, ma in pista ho trovato qualche pilota cinese con la macchina a muro, un pezzo di carrozzeria qua, un pezzo di sospensione la’… Ovviamente in queste condizioni io, così come gli altri scesi in pista in quel momento, non abbiamo migliorato più di tanto. Comunque sono fiducioso, la macchina vale molto più dell’undicesimo posto della classifica di stamattina, direi che senza grossi problemi alla mia portata era un tempo di due minuti e trentatre basso, che confrontato al miglior tempo di Farfus (l’unico sceso sotto i due minuti e trentatre) sarebbe stato un segnale molto positivo per questo fine settimana. Vedremo domani se ho ragione. Le qualifiche per la prima volta nella storia di Macao saranno disputate con una temperatura abbastanza fresca, e questa sarà un’altra incognita in una gara come questa che è sempre una vera roulette».